德國(guó)GMC 絕緣測(cè)試多用表 MetraHit ISO Aero

1. 產(chǎn)品名稱及配置

二合一： 絕緣測(cè)試+ 數(shù)字多用表/萬(wàn)用表 MetraHit ISO Aero

產(chǎn)品背景：德國(guó)GMC-I 應(yīng)荷蘭皇家航空公司KLM要求，基于MetraHit ISO平臺(tái)開發(fā)出了這款用于檢測(cè)維護(hù)波音飛機(jī)的專用檢測(cè)儀表。

2. 用戶及行業(yè)背景 

客戶名稱：中國(guó)XX航空股份有限公司 

行業(yè)背景：國(guó)有大型民用航空企業(yè)，主力機(jī)型為美國(guó)波音700系列飛機(jī)。

3. 技術(shù)應(yīng)用描述 

1) 用戶技術(shù)要求 

美國(guó)波音公司要求：波音飛機(jī)油箱絕緣測(cè)試，即“燃油量指示系統(tǒng)導(dǎo)線測(cè)量”要求必須首先使用10V電壓測(cè)量線纜絕緣電阻，得出阻值符合相關(guān)規(guī)定后，再用500V測(cè)試電壓測(cè)量線纜絕緣電阻，測(cè)試點(diǎn)在油箱外。飛機(jī)每間隔若干飛行小時(shí)需進(jìn)行一次該測(cè)試。 

原因、措施和規(guī)定：

　美國(guó)航空管理局(FederalAviationAdministration)提出對(duì)至少數(shù)百架波音公司(Boeing Co.)所產(chǎn)的噴氣式客機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制性檢查，以排查潛在的燃料系統(tǒng)問(wèn)題，因?yàn)檫@些問(wèn)題有可能導(dǎo)致飛機(jī)引擎停止運(yùn)作，令飛行員難以重新啟動(dòng)，同時(shí)為防止燃油量指示系統(tǒng)（FQIS）導(dǎo)線與周圍的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)相互摩擦生熱，這可能導(dǎo)致裸露的導(dǎo)體暴露 在相鄰結(jié)構(gòu)附近或其它導(dǎo)電回路附近，當(dāng)燃油箱外有另外的導(dǎo)線失效時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生電弧和爆炸。

（事故事例：1996年7月17日，波音747-100型TWA800航班空難。事故調(diào)查小組初步得到結(jié)論，事發(fā)時(shí)飛機(jī)油箱中有一根裸露電纜，油箱中有易燃?xì)怏w，加上航油，三者終引起了油箱爆炸，導(dǎo)致飛機(jī)解體墜毀）。 

2) GMC-Instruments產(chǎn)品技術(shù)特色 

測(cè)量絕緣電阻有10 V, 50 V, 100 V, 250 V, 500 V五個(gè)測(cè)量電壓可選。完全滿足該要求。同時(shí)絕緣測(cè)試與數(shù)字多用表二合一，手持式，飛機(jī)電氣檢修空間狹小，攜帶非常便利。 

3) 與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)勢(shì)對(duì)比

市場(chǎng)上難以尋覓同時(shí)擁有10V和500V兩個(gè)測(cè)試電壓的儀器。 

4. 可推廣公司, 行業(yè)或領(lǐng)域 

所有擁有波音飛機(jī)機(jī)型的航空公司皆是MetraHit ISO Aero產(chǎn)品的潛在客戶。

GMC-Instruments 航空維修電子工具----搭接電阻、絕緣電阻測(cè)試   Post By：2010/8/5 10:01:44